System Monitro Gyrwyr (DMS)yn dechnoleg a gynlluniwyd i fonitro a rhybuddio gyrwyr pan ganfyddir arwyddion o gysgadrwydd neu wrthdyniadau.Mae'n defnyddio synwyryddion ac algorithmau amrywiol i ddadansoddi ymddygiad y gyrrwr a chanfod arwyddion posibl o flinder, syrthni, neu wrthdyniad.
Mae DMS fel arfer yn defnyddio cyfuniad o gamerâu a synwyryddion eraill, megis synwyryddion isgoch, i fonitro nodweddion wyneb y gyrrwr, symudiadau llygaid, safle pen, ac osgo'r corff.Trwy ddadansoddi'r paramedrau hyn yn barhaus, gall y system ganfod patrymau sy'n gysylltiedig â syrthni neu wrthdyniad.Pan y
Mae DMS yn nodi arwyddion o gysgadrwydd neu wrthdyniad, gall roi rhybuddion i'r gyrrwr i ddod â'i sylw yn ôl at y ffordd.Gall y rhybuddion hyn fod ar ffurf rhybuddion gweledol neu glywedol, megis golau sy'n fflachio, olwyn lywio sy'n dirgrynu, neu larwm clywadwy.
Nod DMS yw gwella diogelwch gyrru trwy helpu i atal damweiniau a achosir gan ddiffyg sylw gyrrwr, syrthni, neu wrthdynnu sylw.Trwy ddarparu rhybuddion amser real, mae'r system yn annog gyrwyr i gymryd camau unioni, megis cymryd egwyl, ailffocysu eu sylw, neu fabwysiadu ymddygiad gyrru mwy diogel.Mae'n werth nodi bod technoleg DMS yn datblygu ac yn gwella'n barhaus.Gall rhai systemau uwch hyd yn oed ddefnyddio deallusrwydd artiffisial a algorithmau dysgu peiriant i ddeall ymddygiad gyrwyr yn well ac addasu i batrymau gyrru unigol, gan gynyddu cywirdeb syrthni a chanfod gwrthdyniadau.
Fodd bynnag, mae'n bwysig cofio bod DMS yn dechnoleg gynorthwyol ac na ddylai ddisodli arferion gyrru cyfrifol.Dylai gyrwyr bob amser flaenoriaethu eu heffrod eu hunain, osgoi gwrthdyniadau, a chymryd egwyl pan fo angen, ni waeth a oes DMS yn eu cerbyd.
Amser post: Gorff-07-2023